بورش 718 كايمان جي تي 4 أر أس 2022 الجديدة تماماً

أطلقت العلامة التجارية الألمانية بورش بشكل رسمي سيارة بورش 718 كايمان جي تي 4 آر إس في معرض السيارات في لوس أنجلوس. حيث أعادت الشركة إطلاق الجيل الحالي من السيارة مع الترقيات والتحديثات الخارجية الأخيرة. حيث تشتمل علي مجموعة واسعة من أحدث التقنيات والآليات وخاصة في أداء المحرك المبتكرة؛ ولذلك بالتأكيد سوف تتفوق بورش كايمان على حلبة السباق العالمية باعتبارها أقوى سيارة صنعت في علامة بورش التجارية. وقد قامت الشركة بكامل التأكيد أن هذا الطراز الحديث من فئة GT4 بورش سوف يحتوي على أقوى مستوي صوت مطلقاً دوناً عن نوعية السيارات الأخرى. واذا كنت من محبي السيارات تابع معنا المقال في فتكات.

بورش 718 كايمان جي تي 4 أر أس 2022 الجديدة تماماً – أقوى طرازات 718 الى اليوم تكشف عن عضلاتها لأول مرّة

تصميم بورش 718 كايمان جي تي 4 RS

• يتميز تصميم سيارة بورش 718 كايمان جي تي 4 RS 2022 الجديدة بأنه تصميم رياضي جريء جداً، حيث يتمثل في استخدام ( ألياف الكربون ) على غطاء المحرك، مما أعطى السيارة عنصرًا آخر من الفخامة والأناقة المثالية، والتي بدورها ساعدت في تقليل وزن السيارة إلى 1،464 كيلوجرام، السيارة الرياضية الخارقة كانت مجهزة بجناح خلفي جديد وتحتوي علي مصادات ورفارف بارزة بكثر واضح أكثر.
• الجدير بالذكر أن الشركة قامت بتحسين نظام التعليق الذي يستخدم في السيارة حتي يكون أكثر تكيّفًا مع حلبة السباق. جهاز التعليق قابل للتعديل للحصول على أداء عالٍ، مع امتصاص المخدات والنوابض المانعة للانقلاب.
• حيث تصل بين الوصلات الكروية في جهاز التعليق بينما تكون السيارة أقل بمقدار 30 ملم من الموديل القياسي 718 كايمان.
• إن إضافة 80 حصانًا (59 كيلوواط) جنبًا إلى جنب مع علبة التروس المعدلة والوزن القليل له تأثير كبير على أرقام أداء السيارة.
  بالإضافة الي انها عملت على تعزيز تدفق الهواء أسفل السيارة من خلال تطوير قوة الدفع السفلي، حيث انها سوف تؤدي إلي زيادة الكفاءة الديناميكية الهوائية للسيارة.
• كما انها تتضمن محرك المضخة الطبيعي الذي تم تقديمه مسبقًا في طراز بورش 911 جي تي 3، حيث تتضمن 6 أسطوانات، وسعة 4.0 لتر، و500 حصان أي “368 كيلو واط”، و495 نيوتن متر من عزم الدوران، دورات محرك تصل إلى 9000 دورة في الدقيقة.
  كما أشارت التقارير الدولية إلى أن “بورش 718 الجديدة” تتصل مع ناقل حركة مزدوج السرعة بسبع سرعات.
• حيث تتسارع السيارة من 0-100 كم/ساعة في 3.2 ثانية فقط. بسرعة قصوى تبلغ 315 كم/ساعة. تمت تأهيل السرعة القصوى الي الزيادة حتي 315 كم في ساعة.
• ترتبط علامة RS التجارية كثيرًا بالخفة ، كما أن GT4 RS ليس غريبًا، حيث تزن السيارة حوالي 1.464 كجم، وهو أقل بحوالي 22 كجم من شقيقتها GT4 المجهز بـ PDK.
• بالإضافة الي توفير نسبة الوزن إلى قوة تبلغ حوالي 2.97 كيلوجرام/حصان بسبب وجود الرفارف والمصادات الأمامية وغطاء المحرك المصنع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون والزجاج خفيف الوزن الموجود في النافذة الخلفية وألواح الأبواب الداخلية مع أطرف وحواف تتضمن مقابض قماشية وشبكات تخزين.
• للوزن الأقل، تتوفر حزمة” Weisach ” وهي اختيارية التي تتضمن أجزاء من ألياف الكربون (الغطاء الأمامي، والمداخل، وغطاء صندوق الهواء، وأغطية المرايا والجناح الخلفي، وأنابيب عادم من التيتانيوم، وتنجيد لوحة القيادة بـ Race-Tex وعجلات اختيارية من المغنيسيوم مزودة بـ Michelin Pilot Sport إطارات الكأس 2 R، تحل هذه العجلات محل عجلات الألمنيوم مقاس 20 بوصة.
• وبفضل هذه المواصفات في ذلك النموذج وتوقيته، نتوقع أن يصبح نموذجًا كلاسيكيًا في المستقبل.

الموديل الأحدث من سيارة بورش ‎718 كايمان ‎GT4‎

• في نوفمبر لأول مرة علي الصعيد العالمي سوف يتم عرض الطراز الأحدث والأعلى من من مجموعة ” بورش ‎718 “.
• حيث ظهرت أول موديل سيارة من ‎718 تتخذ شعار  ” RS “، وهي “‎718 كايمان ‎”GT4 RS‎‏، وتتميز بإمكاناتها الديناميكية الهائلة أثناء الاختبارات والتقييمات النهائية على الطرق الجبلية الغير متساوية المتعرجة وعلى مضمار السباق‏.
• سفير العلامة التجارية بورش وسائق الاختبار “يورغ بيرغمايستر” استطاع اكمال دورة كاملة على حلبة “نوربورغرينغ نوردشلايفه”، حيث كانت المسافة ‎20.832 كيلومترا في ‎7:09.300 دقيقة بسيارة  ‎GT4 RS‎ المموهة بشكل جزئي.
• بينما تمكنت السيارة من إكمال اللفة القصيرة، حيث كان طولها يبلغ حوالي ‎20.6 كيلومتر،
• والتي كانت تمثل معيار الاختبار سابقاً، في زمن ‎7:04.511 دقيقة، وهو يعتبر زمن أسرع من زمن مثيلتها الصغرى GT4، بحوالي ‎23.6 ثانية.
• استطاعت التفوق على 718 كايمان جي تي 4 بحوالي أكثر من 23 ثانية.
• على خلاف سيارة GT4 العادية الذي تتوفر أيضًا مع ناقل حركة يدوي، فإن المحرك في GT4 RS يتزاوج حصريًا مع علبة تروس PDK ثنائية القابض بـ 7 سرعات والتي تتميز بتروس أقصر.
• وعلي الرغم من ذلك، لا يزال باستطاعة السائق تبديل التروس يدويًا عبر اذرع نقل الحركة أو عبر زر نقل السرعات عالي السرعة الجديد المثبت في الكونسول الوسطي.
• تبرز 718 جي ​​تي 4 آر إس على الفور عن جي تي 4 العادية ويعود سبب التفضيل الي الجناح الخلفي الضخم بتصميم عنق البجعة المأخوذ من ” 911 آر إس آر” و “911 جي تي 3”.
• تلقت هذه السيارة أيضًا مآخذ هواء خاصة بـ RS لاستبدال نوافذ الربع الخلفي، والتي تعمل جنبًا إلى جنب مع المدخلات الجانبية المعدلة على تحسين التبريد للمحرك الأكثر قوة.
• يتم تحسين المظهر الجريء والعدوان عن طريق فاصل أمامي بحيث يكون بارز بشكل أوضح حيث يجمع بين الزعانف الجانبية والخياشيم في المصادات الأمامية، ومأخذ غطاء المحرك ومشتت الهواء الأمامي القابل للتعديل والناشر السفلي أو الخلفي المحدث.
• حيث كل هذه التغييرات في سيارة GT4 RS تقوم بسماح بإنتاج طاقة سفلي قد تصل إلى 25% وهذا بالتأكيد أكثر من شقيقتها GT4، مما يجعلها أسرع عند المنعطفات.

مواصفات سيارة 780 GTA-RS4

• السيارة الرياضية ذات المحرك المتوسط ​​مزودة بمقعد سباق للسائق، بالإضافة إلى إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R، والتي ستكون متاحة كخيار.
• قال “Andreas Bruininger” رئيس قسم جي تي في الماركة العالمية Porsche، ” لقد وفرت لنا سيارة 718 Cayman GT4 RS جميع ميزات طراز RS، ويمكن لعملائنا توقع سيارة سباق خالصة تجعل تجربة القيادة المثيرة أولوية مطلقة”.
• حيث تتميز السيارة بأنها ذو وزن خفيف، وقوة سفلية كبيرة ومحرك ممتاز، مع أعلى مستويات استجابة السائق.
• يعتبر مدة الزمن الذي اتخذته السيارة في حلبة “نوربورغرينغ نوردشلايف”، شاهداً على نتائج هذه التحسينات في ديناميكيات القيادة.  حيث أضاف قائلاً، “يمكن لعملائنا أن يتوقعوا سيارة تسعد بالقيادة إلى أعلى مستوياتها”.
• وقال يورغ بيرجميستر، تتميز سيارة 718 كايمان جي تي 4 ار اس بأنها تنفرد برشاقة فائقة ومثالية لسيارة الكارتينغ علي الطرق الوعرة الجبلية، وثبات وسحب ممتازين على مضمار السباق.
• وأضاف السائق العالمي، الذي تمكن من تكريس أكثر من 500 ساعة في الاختبار وضبط محرك السيارة خلال مرحلة تصميم السيارة.”يعتبر GT4 RS أحد أقوى المحركات التي تمتلكها بورش على الإطلاق، وهي سيارة تشعر بالخصوصية أثناء الركوب بداخلها وقيادتها.”
• قال Jorg Bergmeister: “إن 718 Cayman GT4 RS هي آلة قيادة لا هوادة فيها. إنها تبدو رائعة مثل سيارة الكارت الصغير على الطرق الوعرة والجبلية الصعبة، ولكنها مستقرة ومتوازنة بشكل مدهش على مضمار السباق”.
• سيارة جي تي 4 ار اس هي واحدة من أكثر السيارات الدقيقة التي تمكنت تطويرها بورش”.
• ربما أحدث سيارة رياضية متوسطة الحجم تعمل بمحرك بنزين عادي.
• تعيد Porsche 718 Cayman GT4 RS تعريف مصطلح “مرح القيادة من جديد”، سواء كانت تسافر على طرق جبلية ضيقة ومتعرجة أو حلبات سباق مغلقة، فهي حقًا ملك المحرك متوسط ​​المدمج.

قوة مميزات 718 Cayman GT4 RS

• يعد المحرك المسطح السداسي المثالي، المألوف في سيارة السباق “911 جي تي 3 كوبيه” ونموذج الإنتاج من سلسلة “911 جي تي 3” ،حيث يعمل من خلال سحب الهواء الطبيعي، سيارة رياضية مصممة لتحقيق أقصى قدر من متعة القيادة.
• عند مقارنه سيارة ” 718 كايمان جي تي 4 “، فإن “718 كايمان جي تي 4 آر إس” تمتلك قوة إضافية تقريباً 80 حصانًا. بالإضافة الي ازدياد الحد الأقصى لعزم الدوران من 430 إلى 450 نيتوتن متر.
• من افضل الميزات التي قامت بلفت انتباه الجميع الي اخر اصدار من سيارة اللافتة 718 الجديدة الجيدة في فئتها هو مآخذ الهواء الوظيفية خلف نوافذ السائق والراكب. في الاغلب تحتوي 718 كايمان على نوافذ جانبية صغيرة هنا.
• تعمل فتحات التهوية الجديدة على تحسين تدفق الهواء الوارد مع إنشاء ضوضاء مسودة مثيرة بجانب آذان الركاب. حيث يتم تخزين مآخذ الهواء الفريدة أمام العجلات الخلفية وتستخدم لتبريد المحرك.
• مثل أي طراز RS حديث، تتوفر 718 GT4 RS الجديدة فقط مع ناقل حركة Porsche ثنائي القابض PDK. وينتقل صندوق التروس بين السبع تروس بسرعة خيالية  مثل البرق كما انه يضمن أداء مبهر ومذهل.
• تتيح أذرع نقل الحركة للسائقين إمساك أيديهم بعجلة القيادة حتى عند تغيير التروس يدويًا. وتم تغييرها حيث يمكنهم استخدام ذراع الاختيار الذي تم إعادة تصميمه في الكونسول المركزي.
• يرجع التسارع المذهل لهذه السيارة الرياضية إلي النسبة القليلة والمنخفضة من PDK من 0 إلى 100 كم في ساعة في 3.4 ثانية فقط. سرعتها القصوى 315 كم في ساعة.
• حيث تزن السيارة صاحبة المقعدين 1.415 كيلوجرام، حيث تتميز بامتلاك خزان وقود ممتلئ.
• وسبب قلة الوزن هذه يعود الي استخدام البلاستيك المقوى بألياف الكربون CFRP في عدة مكونات بالسيارة مثل غطاء المحرك والأجنحة الأمامية.
• بالإضافة الي ان النافذة الخلفية مصنوعة من زجاج ذو وزن خفيف، تكمل ألواح الأبواب خفيفة الوزن ذات العدسات القماشية والشبكات الموجودة الموجودة في حجرات التخزين مهمة للغاية، بسبب التخلص من أي جرامات غير ضرورية.
• يعتبر الجناح الخلفي الدائم الجديد المزود برقبة البجعة والدعامات الجانبية المصنوعة من الألومنيوم عنصر فريد ومميز في التصميم الخارجي للسيارة ومكوناتها.
• تم اشتقاق مبدأ الجناح الفعال للغاية هذا من سيارة السباق Porsche 911 RSR GT، كما انه اعتمد في أول مرة في الإنتاج التسلسلي بواسطة بورش مع 911 جي تي 3.
• يحتوي الهيكل المعدني القابل للضبط الجاهز للإطار على مجموعة ممتص صدمات خاصة بـ RS. بالإضافة إلى ذلك، معدل زنبرك مختلف وقضيب مضاد للانزلاق.
• وتتشابه أنابيب العادم المصنوعة من التيتانيوم مع نظام العادم في بورشه 935. كما أن قفص المحور الخلفي مصنوع من التيتانيوم.
• تم تنجيد الجزء العلوي من لوحة القيادة بلون Race-Tex وتم دمج شعار بورش كبير في النافذة الخلفية.
• بالإضافة الي توفير إمكانية طلب عجلات مغنيسيوم مطروقة مقاس 20 بوصة مقابل رسوم إضافية بدلاً من عجلات ألمنيوم مقاس 20 بوصة.
• تطلق بورشه 718 كايمان 2022 جي تي 4 آر إس في الأسواق العالمية نهاية عام 2022، بسعر يبدأ من 141.700 دولار أمريكي.
• لذا تعد بورش 718 كايمان جي تي 4 أر أس 2022 الجديدة تماماً أقوى طرازات 7180 ومن أقوى سيارات الجيل حالياً.